В Екатеринбурге построят магистраль от Шефской до ЕКАД
В Екатеринбурге на общественные обсуждения выставили проект новой магистрали, которая соединит улицу Шефскую в районе Эльмаш с ЕКАД в направлении Режевского тракта.
Этот проект, ранее известный как Тавдинский ввод, представляет собой магистральную улицу, связывающую Срединное кольцо (участок от Шефской до Объездной дороги) с ЕКАД. Дорога предусмотрена Генеральным планом развития города до 2045 года и является частью стратегии пространственного развития.
Магистраль начнется от перекрестка Шефской и Промышленного проезда, пройдет в северо-восточном направлении, пересечет улицу Норильскую и железнодорожные ветки, а затем направится к микрорайону Калиновского, расположенному рядом с торгово-логистическим центром «Уральский» и озером Шарташ.
Протяженность дороги составит 7,49 километра, ширина проезжей части — от 15 до 16 метров. На каждом направлении будет по две полосы. На участке от Шефской до Норильской предусмотрены боковые дублеры с учетом городской застройки, а также тротуары шириной 2,5–3,5 метра и велодорожки.
Строительство планируется вести в два этапа:
- первый этап — от улицы Норильской до ЕКАД;
- второй этап — от Норильской до Шефской.
Поскольку магистраль трижды пересечет железнодорожные пути, в том числе линию Екатеринбург — Егоршино, потребуется возведение эстакад.
Участок дороги, примыкающий к ЕКАД, разрабатывается отдельно. Эти работы выполняет компания «УралДорТехнологии» в рамках масштабной реконструкции северного полукольца ЕКАД с 10-го по 24-й километр.
В перспективе по новой магистрали планируют запустить автобусные маршруты и обустроить остановочные комплексы.
Завершить проект намечено до 2045 года. Общественные обсуждения продлятся до 6 марта 2025 года. Ранее жители микрорайона Калиновский критиковали проект, опасаясь соседства с четырехполосной трассой. Археологические исследования на территории будущей дороги не выявили значимых находок.
В этой же части города также планируют обустроить дублер проспекта Космонавтов. Этот проект дважды не проходил государственную экспертизу, но в итоге был одобрен с третьей попытки.
