Тайный визит московских метростроевцев в екатеринбургскую подземку

Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов обсудил перспективы расширения городского метрополитена. Этот вопрос остаётся одним из наиболее острых для жителей, многие из которых ждут появления второй и третьей веток, запланированных ещё несколько лет назад.

Реализация таких масштабных инфраструктурных проектов невозможна без финансовой помощи федерального центра.

«Я с руководителями федерального [уровня] разговаривал. Пассажиропоток у нас за время пандемии снизился до 90 тысяч пассажиров в сутки. В общем-то, на федеральную поддержку можно рассчитывать при нашем метрополитене, но при объемах перевозок примерно 140-150 тысяч человек, — рассказал Алексей Орлов. — Денис Владимирович Паслер президенту говорил о том, что одной из приоритетных задач он видит развитие метрополитена в Екатеринбурге. И это не просто слова, это предвыборная программа у него была».

По словам градоначальника, у города время от времени появляются возможности для развития подземки. Ранее содействие в этом вопросе предлагали белорусские метростроители, располагающие свободными мощностями.

«Я очень надеюсь, что мы в следующем году уже начнем заниматься экономическим обоснованием, чтобы выйти на стадию проектирования. Деньги на это в бюджете есть», — отметил Алексей Орлов.

Мэр также отметил проведённые улучшения: все поезда метро прошли капитальный ремонт, а на станциях установлены новые турникеты.

«Мы единственный город в стране (помимо Москвы. — Прим.ред.), где в метро оплатить улыбкой. Ну и пассажиропоток 150-160 тысяч в сутки. Поэтому, естественно, при таком объеме перевозок можно и нужно на федеральном уровне эти вопросы (по строительству подземки. — Прим.ред.) задавать».

Алексей Орлов добавил, что в 2025 году объект инспектировали метростроевцы из Москвы, чтобы оценить его состояние. Однако визит был сохранён в тайне по решению городской администрации.