Рекордный заработок таксиста в Екатеринбурге
6 марта Михаил, таксист из Екатеринбурга, установил личный рекорд, заработав за день 21 200 рублей. По его информации, полученной через чаты водителей, это была самая высокая сумма среди коллег в Екатеринбурге, Перми, Ижевске и Тюмени в тот день.
Михаил работает легально, оформив все документы по новому законодательству, и использует автомобиль «Москвич-3», разрешённый для такси. Он обслуживает пассажиров в тарифе «Комфорт+». По словам водителя, рекордный день сложился благодаря удачной цепочке заказов, пятнице, снежной погоде и корпоративам, на которые многие ездили на такси.
«В среднем я зарабатываю 10 тысяч в день, работая 10–13 часов с перерывом на обед, — пояснил Михаил. — Самые прибыльные дни — пятница и суббота. Условно, в понедельник выходит семь тысяч, во вторник — девять, в среду — восемь, в четверг — 10 тысяч, в пятницу — 13 тысяч».
Водитель отметил, что агрегаторы стремятся уравнивать доходы таксистов. Система отслеживает средний заработок в час за неделю. У Михаила этот показатель составляет около 1179 рублей, что близко к максимуму. «Если водитель зарабатывает чуть больше, система перестаёт давать выгодные заказы и направляет на дальние подачи, например, в Пышму, на Уралмаш или ЖБИ, чтобы увеличить время работы», — объяснил он.
На доход также влияют тип автомобиля, рейтинг водителя и стаж работы. Постоянные водители получают заказы лучше, чем те, кто работает время от времени. На рейтинг воздействует и полнота оформленных документов: реестр такси, лицензия, специальная страховка и ОСГОП.
Михаил привёл расчёты своего месячного заработка. В феврале его доход «грязными» составил 265 тысяч рублей. С этой суммы 35% забирает комиссия агрегатора. Далее следуют расходы:
- бензин — 35 тыс. руб.;
- мойка — 6 тыс. руб.;
- техническое обслуживание и амортизация — 10 тыс. руб. (раз в два месяца);
- штрафы — 3–5 тыс. руб.;
- страховка — около 3300 руб. в месяц (40 тыс. руб. в год);
- налог 4% — 10 800 руб.
«В итоге, если работать по графику 5/2 с 7:00 до 22:00, чистыми остаётся примерно 150 тысяч рублей», — подытожил таксист.
Михаил также назвал районы, которые не любят таксисты из-за сложной логистики и проблемных пассажиров:
- Уралмаш
- Эльмаш
- Горный Щит
- Елизавет
- Верхняя Пышма
- Березовский
- Сортировка
- Вокзал
«Выезжать и заезжать туда в пробках проблематично, а обратно часто едешь порожняком. Контингент на Уралмаше, Эльмаше, Сортировке — это ужас. Каждый третий, не спрашивая, открывает пиво в машине. Наглые ещё просят курить или заехать в магазин», — посетовал водитель.
Ещё одна проблема — пассажиры, которые меняют пункт назначения уже в пути, например, просятся в Академический район в час пик, что заставляет водителя терять до двух часов рабочего времени.
Несмотря на это, Михаил поделился хитростью для увеличения заработка. «Дорогие заказы находятся в районах с повышенным коэффициентом, которые отмечены на карте в приложении фиолетовым цветом. Я специально еду в такую зону после завершения поездки. Утром это Уралмаш, Юго-Запад, ЖБИ, Академический район и улица Щербакова. Днём — Юго-Запад и район Блюхера. Вечером — центр и район Ткачей. Где пробки — там высокий спрос», — заключил он.
