Директор ФГБУ «Урал Академический» признан виновным в контрабанде

Павел Ваганов признан виновным в незаконном перемещении наличных через границу.
7 мая, 2026, 01:10
4
Павел Ваганов в зале Октябрьского районного суда Екатеринбурга
Источник:

Владислав Лоншаков / E1.RU

Октябрьский районный суд Екатеринбурга вынес приговор директору ФГБУ «Урал Академический» Павлу Ваганову. Его признали виновным в контрабанде (ч. 1 ст. 200.1 УК РФ). В 2023 году он уже оказывался в центре скандала: учреждение за бюджетные средства приобрело в лизинг дорогой внедорожник.
До 17 апреля 2023 года организация называлась ФГБУ «Административно-хозяйственное управление УрО РАН». Она работала с 1995 года и размещалась на улице Первомайской, 91. Основными задачами были управление жилыми фондами институтов УрО РАН, техническое и общехозяйственное обслуживание зданий. Учредитель — Министерство науки и высшего образования РФ.
По информации сервиса «Контур.Фокус», выручка ФГБУ за 2022 год достигла 48 миллионов рублей, чистая прибыль — 3,6 миллиона. Ранее учреждению принадлежал загородный детский лагерь «Звездный» в селе Кунгурка. Весной 2024 года компания была ликвидирована.
Как сообщал адвокат Николай Хрипачев, Ваганов возвращался из Объединенных Арабских Эмиратов с крупной суммой наличных, когда его задержали таможенники. Защитник утверждал: «Он всё задекларировал, но его незаконно остановили. Состава преступления тут нет».
В 2024 году суд оправдал Ваганова, посчитав, что в его действиях отсутствует состав преступления. Однако приговор отменили, и дело рассмотрели повторно. Во второй раз суд признал его виновным.
«Павла Ваганова признали виновным. Ему назначено наказание в виде штрафа в размере 7,4 млн рублей», — заявили в Октябрьском суде Екатеринбурга.
Ваганов обжаловал новый приговор. Его адвокат Николай Хрипачев отказался от комментариев.
Летом 2023 года ФГБУ «Урал Академический» заключило договор лизинга на автомобиль стоимостью 13,2 миллиона рублей. Ваганов объяснял необходимость обновления автопарка: «Транспорту, который есть у нас сейчас, уже больше 15 лет, он не пригоден для ремонта. <...> Последнее приобретение было в 2007 или 2009 году, могу ошибаться, но срок прошел большой, весь транспорт умер».
Читайте также