Денис Паслер высказался о метро и электричках Екатеринбурга

Ранее определился подрядчик, который разработает технико-экономическое обоснование для продления линии метро на север. Губернатор Денис Паслер заявил, что городские власти знают, какие районы мегаполиса нуждаются в подземке — в первую очередь Академический и ЖБИ. Однако для строительства второй и третьей веток требуются детальные подсчеты проектировщиков.

«Деньги в бюджет заложены, соглашение с городом заключено. Город сформулировал концептуальные и технические решения, куда нужно строить ветки, где у нас больше миграция. Мы, конечно, понимаем, где именно. Но должны технически обосновать и просчитать. А потом — определиться, какое именно это будет метро: наземное или подземное. В зависимости от коммуникаций, экономических и прочих факторов», — рассказал Паслер.

Также губернатор прокомментировал проект наземного метро — разветвленной сети электричек, который в последние годы не афишировался. По его словам, у идеи были технические сложности, но недавно состоялась встреча с бизнесом. «По электричкам, конечно, надо отдельно заниматься. Вы знаете, что совсем недавно у меня была встреча с бизнесом, чтобы реализовать эти проекты и связать Екатеринбург с городами-спутниками, Среднеуральском, Березовским. Ранее это было невозможно, потому что там были частные [железные] дороги. Но недавно с бизнесом удалось договориться, чтобы нам эти линии передать. Первый шаг сделан», — отметил Паслер.

Губернатор подчеркнул, что запуск любых транспортных проектов должен опираться на анализ пассажиропотока: «Иначе получится ситуация, что мы сначала потратим деньги, чтобы запустить, а потом их надо будет содержать. Если не будет сформирован и обеспечен пассажиропоток, то мы просто создадим инфраструктуру, которая будет дорогой и при этом ненужной людям».

Напомним, сразу после назначения Паслер заявлял о необходимости развивать метрополитен в Екатеринбурге. Однако позже он уточнил, что появлению новых веток мешает огромный госдолг региона — около 150 миллиардов рублей.